1. Matériaux de haute qualité achetés avec un contrôle de qualité strict.
2. Chaque produit est vérifié strictement avant l'emballage.
3. Nous sommes un fabricant professionnel depuis plus de 25 ans.
4. La commande à l'essai ou les commandes mixtes sont acceptées.
5. Les commandes OEM sont les bienvenues.
6. Livraison rapide.
7) Tout type de roulettes et de roues peut être personnalisé.
Nous avons adopté une technologie de pointe, des équipements et des matériaux de haute qualité pour assurer la flexibilité, la commodité et la durabilité de nos produits.Dans différentes circonstances, nos produits présentent des caractéristiques d'usure, de collision, de corrosion chimique, de résistance aux basses/hautes températures, sans rail, de protection du sol et de faible bruit.
Essai
Atelier
Les roulettes à usage intensif utilisent généralement un rail à billes en acier à double couche, un formage par emboutissage et un traitement thermique.Pour le plateau tournant des roulettes extra-lourdes, on utilise généralement des roulements à billes plats ou des roulements à aiguilles plats avec une plus grande force, et des roulements coniques sont appariés, ce qui améliore efficacement la capacité de charge des roulettes lourdes.Pour la roue universelle spéciale résistante aux chocs, la plaque tournante est en acier forgé, qui est fini et formé, ce qui évite efficacement le soudage des boulons de la plaque de connexion et améliore la résistance aux chocs de la roulette avec une plus grande résistance .
Le frein de roulette robuste est une sorte de pièces de roulette.Son objectif principal est d'utiliser le frein de roulette lorsque la roulette doit être fixée et positionnée lorsque la roulette doit être à l'arrêt.De manière générale, les roulettes peuvent être équipées de freins ou non.Dans les deux cas, les roulettes peuvent être utilisées normalement.Notez que différents freins peuvent être équipés en fonction de l'utilisation et des exigences spécifiques du client.
Les freins de roulettes à usage intensif sont différents dans différentes situations.Par exemple, les freins complets sont souvent appelés freins doubles et les freins latéraux sont différents.Dans le cas de freins doubles, les roulettes seront bloquées, que la roue tourne ou que le disque de talon tourne.Dans le cas de freins doubles, il est impossible de déplacer des objets et de régler le sens de rotation.Le frein latéral ne bloque que la rotation de la roue mais pas le sens de rotation de la tringle, donc dans ce cas le sens de la roulette peut être ajusté.
Double frein : il peut non seulement verrouiller le mouvement de la roue, mais également fixer la rotation du cadran.Frein latéral : Dispositif installé sur le coussinet de roue ou sur la surface de la roue et actionné à la main ou au pied.L'opération consiste à marcher dessus, la roue ne peut pas tourner, mais elle peut être tournée.
Il existe de nombreux types de freins doubles et de freins latéraux.Les plus courants sont les freins doubles en nylon et les freins en métal, etc., mais ils ont une chose en commun, c'est que les roues fixes ne tournent pas pour empêcher le glissement continu.Par conséquent, le choix des freins de roulette dépend de votre utilisation spécifique.Différents environnements ont des conceptions différentes pour les freins de roulette.Bien sûr, l'effet sera différent ;nous devons le savoir avant de le faire.Ce n'est qu'en portant des jugements et en faisant des choix que nous pouvons être plus précis.