Roulettes en PU pour chariot de supermarché – Série EP12 (fourche traitée thermiquement)

Globe Caster a constaté que lors du choix d'une roue universelle, les utilisateurs ne se penchaient pas toujours sur la question. Souvent, ils se contentaient de vérifier si la qualité du produit passait les tests, sans se soucier de savoir s'il leur convenait. Globe Caster vous présente aujourd'hui les points à prendre en compte lors du choix d'une roue universelle.

1. Tout d'abord, vous devez choisir le bon matériau de la roue universelle : généralement, le matériau de la roue est le nylon, le caoutchouc, le polyuréthane, le caoutchouc élastique, le noyau en fer polyuréthane, la fonte, le plastique, etc. Les roues en polyuréthane peuvent répondre à vos exigences de manutention, qu'elles roulent sur un sol intérieur ou extérieur ; les roues en caoutchouc élastique peuvent convenir aux hôtels, aux équipements médicaux, aux sols en bois, aux sols carrelés et à d'autres sols qui nécessitent un faible bruit et un silence de marche ; les roues en nylon, la roue en fer convient aux endroits où le sol est irrégulier ou où il y a de la limaille de fer et d'autres matériaux sur le sol.

2. Choisir le diamètre de la roue universelle : En général, plus le diamètre de la roue est grand, plus elle est facile à pousser et plus sa capacité de charge est importante. De plus, elle protège le sol des dommages. Le choix du diamètre de la roue doit d'abord tenir compte du poids de la charge et de la charge du camion. La poussée au démarrage est alors déterminée.

3. Choix judicieux du support de roue universel : le choix d'un support de roue universel adapté dépend généralement du poids de la roulette. Dans les applications telles que les supermarchés, les écoles, les hôpitaux, les immeubles de bureaux, les hôtels, etc., les sols sont bons, les marchandises sont lisses et les marchandises transportées sont plus légères (chaque roulette supporte 50 à 150 kg). Il est donc conseillé de choisir une roue galvanisée, emboutie et formée d'une fine plaque d'acier de 3 à 4 mm. Le cadre de la roue est léger, flexible, silencieux et esthétique. Selon la disposition des billes, le cadre de la roue galvanisée est divisé en billes à double rangée et billes à simple rangée. Pour les déplacements ou les transports fréquents, on utilise des billes à double rangée ; dans les usines et les entrepôts, pour les transports fréquents et les charges lourdes (chaque roue supporte 150 à 680 kg), il est conseillé de choisir une roue à billes à double rangée, emboutie, forgée à chaud et soudée avec une plaque d'acier épaisse de 5 à 6 mm. Pour le transport d'objets lourds tels que des textiles dans les usines, les usines automobiles, les usines de machines et autres lieux, en raison de la charge importante et de la longue distance de marche (chaque roulette supporte 700 à 2 500 kg), il est nécessaire de choisir un cadre de roue soudé avec une plaque d'acier épaisse de 8 à 12 mm, et le cadre de roue mobile utilise des billes plates. Des roulements et des roulements à billes sont situés sur la plaque inférieure, de sorte que la roue universelle puisse supporter de lourdes charges, tourner de manière flexible et résister aux chocs.

Lorsque vous choisissez une roue universelle, n'oubliez pas le contenu présenté aujourd'hui par Globe Caster et déterminez si la roue universelle choisie vous convient. J'espère que vous pourrez non seulement acheter de bons produits, mais aussi les bons.