Roulette 3- 5 pouces roue pivotante à plaque supérieure en PU à usage léger

Dans la fabrication de roulettes de taille moyenne, nous savons tous que le choix du modèle est exquis, et maintenant nous discutons du rôle du TPR dans la résistance à l'usure ?compatibilité?Récemment, j'ai vu d'autres roues omnidirectionnelles sur le marché.Le même est un matériau transparent.Pour tester à partir de la densité, nous avons constaté que leur densité est supérieure à la nôtre.Le nôtre est de 0,9.Ils contiennent du TPR soit 0,99.Prenez la version test pour le test d'abrasion, notre formule pure SEBS + PP est 2 fois meilleure que la leur.Mais à la fin, le client a choisi celui avec le prix le plus bas.Je veux demander à tout le monde ensuite.Est-il raisonnable ou déraisonnable d'ajouter du TPR aux roues en TPE pour obtenir une résistance élevée à l'usure ?

À l'heure actuelle, les plastiques durs de l'industrie des roues universelles utilisent principalement du PP copolymérisé et certains utilisent du nylon PA.Les plastiques souples utilisent du TPE, et la demande du marché pour le TPR représente une grande proportion.Le traitement et le moulage de ce type de roue est généralement un moulage par injection en deux étapes.C'est-à-dire que la première étape consiste à injecter la pièce en plastique dur PP ou PA ;la deuxième étape consiste à placer la pièce en plastique dur formée dans un autre ensemble de moules et à fixer la position, puis à tirer et à coller le TPE et le TPR en plastique souple à la position où la pièce en plastique dur doit être recouverte. 

L'épaisseur de la bande de roulement souple des roulettes de taille moyenne est généralement de 5 à 20 mm, et parce que le matériau doit avoir une excellente résistance à l'usure et une excellente élasticité (cela détermine la formulation spécifique du matériau), l'épaisseur du produit et la formulation du matériau déterminer le TPE, TPR La température de revêtement peut être supérieure à celle des produits à couche mince et autres produits revêtus.Nous recommandons d'encapsuler le PP avec une température d'injection de 180~220℃ et d'encapsuler le PA avec une température de 240~280℃.La méthode de base pour l'industrie de la roue universelle pour tester les performances des produits de roue : Généralement, il s'agit de tester l'usure de la couche de caoutchouc souple de la bande de roulement de la roue sous une certaine charge.En fait, le bon sens de base de ces lanceurs est plus important.Vous devez connaître les connaissances de base de ces industries pour pouvoir bien faire le travail!